近年來(lái)，一個(gè)叫激光雷達的家伙進(jìn)入了測繪各個(gè)領(lǐng)域，很多人對它感覺(jué)很陌生，其實(shí)不然，他可是老家伙了，我們所熟知的地球與月亮的距離，就是通過(guò)激光測距技術(shù)實(shí)現的。激光測距的原理很簡(jiǎn)單，就是通過(guò)測量激光從發(fā)射到月面反射光到達地球的時(shí)間，乘以光速再除以2，就是地月距離了。 為了保障激光能夠很好地反射回來(lái)，登月的美國人特地在月球上放置了這樣一面反射鏡，以保障激光很好地反射回來(lái)。

隨著(zhù)GPS和IMU（慣性導航技術(shù)）的發(fā)展，使精確的即時(shí)定位、定姿成為可能，很多廠(chǎng)商發(fā)現，這家伙用來(lái)干測繪非常適合，所以近年來(lái)激光雷達就被推到了各位的面前。有人看見(jiàn)激光雷達，心中會(huì )冒出來(lái)一個(gè)疑惑：

激光雷達和雷達有什么區別？

激光雷達是雷達么？

答案：是！

不信我們看下圖：

他們的區別就和名字一樣簡(jiǎn)單易懂 ，激光雷達就是，發(fā)射激光的雷達。在原理上基本類(lèi)似，只是激光雷達發(fā)射的是一條直線(xiàn)的光束，而雷達發(fā)射出去的是一個(gè)錐狀的電磁波波束。 

按照用途，我們可以把激光傳感器分為兩類(lèi)，即避障級和高精度測繪級，通過(guò)對比我們可以發(fā)現在一些關(guān)鍵參數上，如角分辨率、視場(chǎng)角、測量距離、測量速率、測量精度、多次回波技術(shù)、多周期回波技術(shù)等，這兩類(lèi)激光傳感器有較大差別。接下來(lái)我們著(zhù)重聊一下測繪激光雷達。

測繪激光雷達是將激光傳感器、GNSS、IMU和相機集成在一起的一個(gè)系統，通過(guò)各個(gè)傳感器的參數標定，可以精確計算出傳感器之間的位置偏差，以及不同坐標系間轉換所用到的旋轉角，從而將獲取的點(diǎn)云數據的相對坐標轉換成大地坐標�？傊�可以邊走邊掃，而且掃出來(lái)的點(diǎn)全是大地坐標！就是這么炫酷!

測量型激光雷達系統組成

在使用激光雷達做測繪時(shí)，我們一般可以采用汽車(chē)、無(wú)人機、有人機等移動(dòng)平臺作為載體，將移動(dòng)中的激光原始數據、GNSS數據、IMU數據，后期通過(guò)Post-processing模式的后處理得到厘米級精度POS數據，基于POS和原始激光數據生成我們常�？吹降募す恻c(diǎn)云成果。

機載彩色點(diǎn)云

車(chē)載彩色點(diǎn)云 

那么各搭載平臺間有什么差異，該如何選擇？

追求效率直接裝到直升機或者固定翼飛機上！

測量效率直接拉滿(mǎn)，但由于直升機或固定翼飛的較高，所以精度就差一些，一般在10CM左右，做大面積地形測繪可選取這種手段。 

直升機搭載激光雷達

測區適合飛行，且對精度有要求，就用旋翼無(wú)人機。

使用旋翼無(wú)人機效率略遜于固定翼無(wú)人機，但在精度控制方面更能得心應手，可以達到5cm精度。機載激光雷達是一種萬(wàn)金油的組合，無(wú)論何種地形都能一顯身手。

旋翼無(wú)人機作業(yè)模式

特定城區或者街道環(huán)境，選用車(chē)載模式激光雷達車(chē)載模式。

只能掃描道路兩邊200米內的數據，掃描區域受限，一般道路改擴建項目或者帶狀地形圖項目可以使用此種作業(yè)模式，100米內的精度在5cm。       

背包作為補充手段，填補最后的空白

由于我們是多平臺激光雷達，甚至可以背在背上進(jìn)行測量。背包模式的存在，是為了補充以上幾種作業(yè)方式的不足，用于測量一些汽車(chē)和飛機都進(jìn)不去的地方，比如地下空間測量，礦山測量、方量計算等地方。由于人在背負設備步行時(shí)存在一定人為抖動(dòng)，一般經(jīng)過(guò)處理后在10cm左右。

背包作業(yè)模式

激光雷達這么多參數，我應該關(guān)注什么指標？ 

1、角分辨率，也就是測角精度

角分辨率是掃描儀分辨目標的能力，測角分辨率越小，則表明能夠分辨的目標越小，這樣測量出的點(diǎn)云數據就越細膩。一般避障級激光傳感器的測角精度只有0.1°左右，而測繪級激光傳感器角分辨率一般是0.001°甚至更低。 

2、測量距離

測量距離與激光發(fā)射頻率和實(shí)際地物反射率有關(guān)，最大測量距離和反射率有關(guān)，一般是指ρ≧60%（部分甚至到ρ≧90%）的情況下的最大掃描距離，同時(shí)測量距離與激光發(fā)射頻率成反比，發(fā)射頻率越大，測量距離越小不同的物體（山坡，植被，水泥建筑物，金屬管道，土壤礦物，煤等）具有不同的反射率，大多數建筑物的反射率為50%左右，煤和瀝青路面在20%左右，因此在實(shí)際應用中，我們要對設備的最大射程打折。 

3、測量速度
一般通過(guò)激光脈沖的最大發(fā)射頻率來(lái)體現，例如RIEGL的VUX-1UAV其最大激光發(fā)射頻率為550 000點(diǎn)/秒，而mini VUX-1UAV 是100 000點(diǎn)/秒。

4、測量精度

它指測量一定數量后得出的真實(shí)值，是與真實(shí)一致性的度，重復精度也叫再現性或可重復性，是用于表示多次測量得到同一結果的可能性的量。一般測繪級的激光傳感器測量精度都在1cm左右。 

5、視場(chǎng)角

視場(chǎng)角=激光束的掃描角，指激光束通過(guò)掃描裝置所能達到的最大角度范圍，而有效視場(chǎng)角一般還會(huì )與實(shí)際作業(yè)時(shí)的航高、有效測量距離有關(guān)。雖然很多激光傳感器的水平視場(chǎng)角是360°的，我們實(shí)際應用時(shí)一般只會(huì )用到90°-120°。 

好處說(shuō)了這么多，那么激光雷達的不足在哪？

1、受天氣和環(huán)境的影響。

無(wú)論是哪種模式的激光雷達工作方式，由于激光的物理特性的限制，激光傳感器受環(huán)境因素影響較大，在室外和在煙霧、粉塵、雨雪、沙塵和強光環(huán)境中均無(wú)法穩定可靠地工作。

2、貴

工業(yè)用品的價(jià)格是理性的，它的研發(fā)成本很高，而這只能靠量產(chǎn)去攤薄，現階段激光雷達的需求還沒(méi)有那么大的量，這讓成本難以降低。 另一塊是邊際成本，激光雷達屬于高精密機械，能用于測繪激光頭比避障級更是貴得多，產(chǎn)品制作不容易，制作成本本身就很高了。

雖然目前激光雷達還算不上完美，但由于它能夠透射植被的特點(diǎn)，能夠直接測量地表，很好地解決密林測量難題，因此受到了很多客戶(hù)的青睞。未來(lái)，隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步以及量產(chǎn)的增加，成本過(guò)高的問(wèn)題可以有效降低，目前雖然激光雷達不算完美，但它未來(lái)可期！